官图发布，这款车由改装品牌Manthey根据保时捷911 GT3 RS打造，添加了很多全新的空气动力学套件，功用体现更为强悍。
外官方面，前唇扰流板尺度增大，前围住侧边添加双层副翼；增设新的轮拱格尼襟翼；车顶添加碳纤维扰流鳍片，添加过弯稳定性；后窗替换为碳纤维面板，分量减轻25%，一起添加笔直鳍；装备碳纤维aerodisc后轮轮圈罩；后扰流板尺度添加；尾部扩散器尺度添加。
底盘部分：前桥绷簧刚度添加了30%，后桥添加15%；替换赛用刹车片，用于装有陶瓷复合制动器的车型；三种形式可调的悬架设置，并配有手动调理功用。
经以上一切改动，新车在280km/h的时速下可发生超越1000公斤的下压力，比较原厂车型的860公斤高出不少，可支撑更高的过弯速度。
官方表明装备该套件的GT3 RS将会比原厂车型纽北6:49:3的圈速有所提高，但因现在赛道气候环境不适合进行极限测验，所以还没做出相应的有用圈速。
至于动力系统，该车仍旧装备一台4.0升水平对置天然吸气六缸发动机，最大可输出525马力，未做更多改动。
值得一提的是，保时捷自2013年末便持有Manthey公司51%的股份，而且该MR套件是在Weissach套件的研制总部进行合作开发的，能够视为官改版别，估计2025年1月份交给。
