飓风降临前夕的斗尾港中化青兰山码头照旧繁忙。这一天，中化集团泉州石化有限公司正在抓住装载出口的成品油，其间最大的一船是运往澳大利亚的10万吨柴油。也是在这个码头，2015年12月驶出了榜首船泉州石化的出口汽油。
计算显现，中化泉州石化车用汽油、车用柴油的月出产能力40万吨以上，产品质量优秀且安稳，已在海外开始建立了自己的口碑。到本年8月底，中化泉州石化进口原油逾越700万吨，进口原油的输出地悉数为“一带一路”国家和区域。同期，中化泉州石化累计出口成品油占炼厂出产成品油总量的三分之二，出口国家主要为新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、荷兰等国家，其间“一带一路”国家和区域占比在70%以上。前不久，中化泉州石化与台湾CPC公司签订了汽油出售合同，对方还表达了长时间协作的意向。
“咱们的产品不只打入了欧洲、澳大利亚等质量开展要求最为严厉的区域，还总是能在世界市场上卖到更好的价格，是因为中化泉州石化的汽柴油都是契合欧五规范的高品质产品。”中化泉州石化总经理张强说。
高品质产品的背面是先进的加工工艺、准确的参数剖析和高效的管理机制。中化泉州石化选用当时职业界先进的“渣油加氢+推迟焦化+催化裂化”加工计划，主设备均选用国内外一流技能组合，是“国内抢先、世界一流”的全加氢型炼厂。
“一流的设备并不代表悉数选用国外配备，事实上，咱们是能用国产配备就绝不进口。”指着炼油厂厂房的一台压缩机，中化泉州石化副总经理杜永智介绍说，这台4M150新氢压缩机便是国产配备，与国外产品比较毫不逊色。
4M150新氢压缩机是中化泉州石化的要害配备，此前国内尚无满意规则的要求的产品，国外也仅有美国德莱赛兰、GE、托马森公司可以出产。此前，国内近年新建千万吨级炼油厂此等级的压缩机均从国外引入。中化泉州石化经过重复调研、具体证明，决议与国内石化配备有突出贡献的公司——沈鼓集团联合攻关，立项出产国内首台4M150新氢压缩机。
在4M150新氢压缩机的研制制造的完好过程中，中化泉州石化项目组深度参加，从实践出产的根本工艺需求动身，提出了许多立异主张。因为尺度巨大，大型部件铸造难度大，在铸造过程中压缩机的一个部件呈现了裂纹。项目工期很严重，经过重复研究，两边确认了新的计划。所以，新一轮的规划又展开了，终究，聚集了多家单位专家才智的新计划一举成功。4M150新氢压缩机项目在我国机械工业联合会安排的专家判定中被共同以为：填补了国内空白，各项目标均到达世界先进水平。
在中化泉州石化，相似的国产化事例还有许多。例如，为渣油加氢设备压缩机配套的大型增安型同步电机、用于焦化除焦的高压水泵、蜡油加氢裂化设备中的高压螺纹锁紧环换热器等曩昔依靠进口的高端配备，均在中化泉州石化建造和出产的过程中，经过联合开发，完成了高端配备的国产化打破。到现在，中化泉州石化高端配备国产化率已逾越90%。
站在古丝绸之路海上起点——泉州，借着“一带一路”的春风，中化集团泉州石化发挥动力范畴国家队和外贸职业老兵的优势，靠着一流的油品，将在国内外市场“行进”得更远。（本报记者 黄 鑫）
