，但它在四驱体系上却没有一点点迷糊。这套四驱体系的中心是一套ITCC电磁式四轮驱动联轴器，它的效果相当于中心差速器，但衔接速度却要比多片离合器更快。并且这套体系不仅仅具有横摆率传感器和方向盘传感器，还具有DTC（动态扭矩）控制功用，这就让其相对于竞争对手而言更具优势。色彩完全，现车足够。到店或致电经销商咨询，还可取得更多现金优惠！详情请咨询文末下方经销商。
丰田在越野车制作方面很有光芒的前史，普拉多兰德酷路泽更是全球闻名，因而即便是一台城市型SUV，也相同具有了不错的越野功用。RAV4荣放采用了当令四驱体系，运用中心多片离合器式限滑差速器来分配前后轮的动力输出，主动形式中以前轮驱动为主，遭受打滑时动力会主动分配至后轮以便脱困，在极点情况下还能够直接进行手动锁止（LOCK形式），将前后轮扭矩强制分配为50:50，以应对杂乱路况。除此之外，RAV4荣放还供给了运动形式，其装备的DTC动态扭矩控制组织能够在车辆高速行进时经过搜集传感器信号，在必要时为后轮分配扭矩，以确保车辆的行进轨道。合作上下坡辅佐体系、TRC牵引力控制办理体系以及VSC车身安稳体系的协助，安全性更有保证。
动力方面，2018款探界者将持续搭载1.5T（535T）和2.0T（550T）两种动力，上限功率分别为180马力和260马力。传动体系方面，1.5T车型匹配6速手自一体变速箱，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱。
安全、控制装备方面，2018款RAV4做的十分真实，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅佐、牵引力控制、车身安稳控制、上坡辅佐等。别的，2.5L 主动四驱显贵版还配有陡坡缓降、并线辅佐、车道违背预警体系等控制装备，并且自适应巡航、电动后备厢、GPS导航体系等便利日常运用的功用装备也十分完全。
