单表测量的操作方法是，在两个半联轴器的轮毂外圆 面上各作相隔90°的四等分标志点1a，2a，3a，4a与1b， 2b，3b，4b。先在“B”联轴器上架设百分表，使百分表 的触头接触在“A”联轴器的外圆面上的1a点处，然后将 表盘对到“0”位，按轴运转方向盘动“B”联轴器，分别 测得“A”联轴器上的1a，2a，3a，4a的读数（其中 1a=0），为准确可靠可复测几次。为了尽最大可能避免“A”联轴器 外圆面与轴不同心给测量带来误差，可同时盘动“B”与 “A”联轴器。然后再将百分表架设在“A”联轴器上，以 同样方法测得“B”联轴器上1b，2b，3b，4b的读数（其 中1b=0）。
2 用中心卡及塞尺的测量方法。找正用的中心卡（又称 对轮卡）结构及形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸，选择 适用的中心卡，常见的结构图3 所示。中心卡没有统一规格， 考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。 图3 常见对轮卡型式
（a）用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡 （b）测量轴用的不可调节的双测点对轮卡 （c）测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡 （d）用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡 （e）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡 （f）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡 利用中心卡及塞尺可以同时测量联轴器的径向间隙及轴向间隙， 这种方法简单易操作，测量精度较高，利用测量的间隙值能够最终靠 计算求出调整量，故较为适用。
三．调整方法 测量完联轴器的对中情况之后，根据记录图上的读数 值可分析出两轴空间相对位置情况。按偏差值作适当的调 整。为使调整工作迅速，准确进行，可通过计算或作图求 得各支点的调整量。测量方法不同，计算方式也不同。
Ｃ．五表测量法（又称四点测量法） 在测量一个方位上的径向读数的同时,测出 0°,90°,180°,270°四个方位上的轴向读数,并取其同一 方位上的四个轴向读数的平均值作为分析与计算用的轴 向读数 ,与同一方位的径向读数合起来分析联轴器的偏移 情 况 , 这 种 方 法 与 三 表 法 应 用 特 点 相 同 。
3 百分表测量法。把专用的夹具（对轮卡）或磁力表座装 在作基准的（常是装在主机转轴上的）半联轴器上，用百分 表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。此方法使联 轴器找正的测量精度大幅度的提升，常用的百分表测量方法有四 种。 A 双表测量法(又称一点测量法) 用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上 的偏差值,故又称一点测量法,即在测量某个方位上的径向 读数的同时,测量出同一方位上的轴向读数.具体做法是: 先用角尺对吊装就位准备调整的机器上的联轴器做初步测 量与调整。然后在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹 具及百分表，使百分表的触头指向原动机侧半联轴器的外 圆及端面，如图所示。
D. 单表法 它是近年来国外应用日益广泛的一种联轴器找正方 法。这种方法只测定联轴器轮毂外圆的径向读数，不测 量端面的轴向读数，测量操作时仅用一个百分表，故称 单表法。其安装，测量示意图如图8
此种方法用一块百分表就能判断两轴的相对位置并可 计算出轴向和径向的偏差值。也能够准确的通过百分表上的读数 用图解法求得调整量。用此方法测量时，需要特制一个找 正用表架，其尺寸，结构由两半联轴器间的轴向距离及轮 毂尺寸大小而定。表架自身质量要小，并有足够的刚度。 表架及百分表均要求固紧，不允许有松动现象。图8便是 两轴端距离较大时找正用表架的结构示意图。
测出偏差值后，利用上图所示的偏差分析示意图分析方法， 可得出“A”与“B”两半联轴器在垂直方向和水平方向两轴空间 相对位置的各种情况，如表2，表3所示。
图中假设“B”轴向上平移，使Ob’与Oa’相重合，此 时3b=0，而3a的读数则变为3ac，由于3ac=3a3b（代数 和），这时Oa’与Oa’’的垂直距离也就是两轴在垂直方向 的偏差值3ac/2 。因此，只要测得3a与3b的数值，可以求 得3ac的数值（要注意读数的正负号）。水平方向的偏差 分析与垂直方向相同。
安装机器时，一般是在主机中心位置固定并调整完水 平之后，再进行联轴器的找正。经过测量与计算，分析偏 差情况，调整原动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既 同心，又平行。 联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下： 1 简单的测量方法如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴 器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面 间的轴向间隙偏差，通过一系列分析和调整，达到两轴对中。这 种方法简单易操作，但精度不高，对中误差较大。只适用于 机器转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。
三表测量法与两表测量法不同之处是在与轴中心等距离处对称布置两块 百分表，在测量一个方位上径向读数和轴向读数的同时，在相对的一个方位 上测其轴向读数，即同时测量相对两方位上的轴向读数，可以消除轴在盘车 时窜动对轴向读数的影响，其测量记录图如图所示，三表测量法示意图如下：
根据测量结果，取０°～１８０°和１８０°～０°两个 测量方位上轴向读数的平均值，即 ｓ１＝（ｓ１＇＋ｓ１＇＇）／２ ｓ３＝（ｓ３＇＋ｓ ３＇＇）／２ 取９０°～２７０°和２７０°～９０°两个测量方位上 轴向读数的平均值，即 ｓ２＝（ｓ２＇＋ｓ２＇＇）／２ ｓ４＝（ｓ４＇＋ｓ ４＇＇）／２ ｓ１，ｓ２，ｓ３，ｓ４四个平均值作为各方位计算用的 轴向读数，与ａ１，ａ２，ａ３，ａ４四个径向读数记入 同一个记录图中，按此图中的数据分析联轴器的偏移情况， 并进行计算和调整．这种测量方法精度很高，适用于需要 精确对中的精密或高速运转的机器，如汽轮机，离心式压 缩机等．相比之下，三表测量法比两表测量法在操作与计 算上稍繁杂一些．
⑤机器在运转工况下因热膨胀会引起轴中心位置变化，联轴器找 正的任务时把轴中心线调整到设计的基本要求的冷态（安装时的状态）轴中 心位置，使机器在热态（运转工况下）达到两轴中心线一致（既同心， 又平行）的技术方面的要求。安装机器时各支点温升的数据可以从制造厂的 安装说明书里面得到；有的直接给定机器冷态找正时的读数值；也有的 给定各支点的温升数据，由图解法求出冷态找正时的读数值。在安装 大型机组时，有的给出各类机器在不同工况下的经验图表，通过查表 或计算找出冷态找正时的读数值。经验比较丰富的安装人员还可从实践中 得出一些经验数据。总之，对于安装者来说，要考虑机器从冷态到热 态支点处轴中心位置的变化，在工作中保证机器能处于理想的对中状 态。 ⑥在水平方向上调整联轴器的偏差时，不需要加减垫片，通常也 不计算。操作时利用顶丝和百分表，边测量，便调整，达到一定的要求的精 度为止。一些大型的，重要的机组在调整水平偏差时，各支点的移动 量可通过计算或作图求出
应用上式计算调整量时的几点说明： ①式中s1，s3，a1，a3是用百分表测的读数，应包含正负号一起 代入计算公式。 ②H的计算值是由两项组成，前项L（s1－s3）/D中，L与D不可 能出现负值，所以此项的正负决定于（s1－s3）。S1－s3＞0时，前 项为正值，此时联轴器的轴向间隙呈形状，称为“上张口”；S1－s3 ＜0时，前项为负值，联轴器的间隙呈形状，称为“下张口”。当a1 －a3＞0时，后项为正值，此时被测的半联轴器中心（主动轴中心） 比基准的半联轴器中心（从动轴中心）偏低，当a1－a3＜0时，被测 的半联轴器中心偏高， ③机器安装时，通常以主机转轴（从动轴）做基准，调整电机转 轴（主动轴）。电机低座四个支点于两侧对称布置，调整时，对称的 两支点所加（或减）垫片厚度应相等。 ④若安装百分表的夹具（对轮卡）结构不同，测量轴向间隙的百 分表触点指向原动机（触点与被测半联轴器靠结合面一侧的端面接触） 时，百分表的读数值大小恰与联轴器间实际轴向间隙方向相反，所以 H值的公式前项s1－s3应改为s3－s1，即s3－s1＞0时为“上张口”， s3－s1＜0时为“下张口”。
测量时，先测 0 °方位的径向读数 a1 及轴向读数 s1 。为分析 计算方便，常把a1和s1调整为零，然后两半联轴器同时转动， 每转90 °读一次表中数值，并把读数值填到记录图中。圆外记 录径向读数a1，a2，a3，a4，圆内记录轴向读数s1，s2，s3， s4 ，当百分表转回到零位时，必须与原零位读数一致，否则需 找到原因并排除之。常见的原因是轴窜动或地脚螺栓松动，测 量 的 读 数 必 须 符 合 下 列 条 件 才 属 正 确 ， 即 a1a3=a2a4；s1s3=s2s4 通过对测量数值的分析计算，确定两轴在空间的相对位置，然后 按计算结果做调整。这种方法应用较为广泛，可满足一般机器 的安装精度要求。主要缺点是对有轴向窜动的联轴器，在盘车时 其端面的轴向度数会产生误差。因此，这种测量方法适用于由滚 动轴承支撑的转轴，轴向窜动比较小的中，小型机器。
联轴器的找正是机器安装的重要工作之一.找正的目的是 在机器在工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找 正的精度关系到机器是否能正常运作,对高速运转的机器尤其重 要. 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要 求从始至终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴 的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下 沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定 两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从 装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中 心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到一定的要求。但是从安装质 量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情 况愈好，常规使用的寿命愈长。所以，不能把联轴器安装时两轴对中 的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。
2 单表测量时计算调整量的方法 计算前，后两支点的调整量如下图所示。以“B”轴作基准 轴，调整“A”轴时应先测定X，Y，Z之值（图（a））， 若以δy与δz分别表示前后支点的调整量，从图（b）可推 导出：
